中国的两厢轿车市场依旧是纯电动力的天下豪配投资。
在两厢轿车细分领域，传统燃油车型如飞度、Polo 等已被纯电车型快速取代，这两款车型的 8 月销量分别为 23 辆和 107 辆，远不及从前。
对于这一市场的消费者而言，使用成本和经济性是他们在购车中考虑重要因素，两厢纯电轿车在拥车成本、性价比等方面对燃油车的追赶，让其迅速得到市场青睐。
8 月份，新能源两厢轿车销量排行榜前十被纯电车型占领，并且 TOP5 车型销量共计 13.55 万辆，占 TOP10 车型 17.66 万辆的总销量的 76.73%，市场集中度较高。
上榜的车型，有人们所熟悉的五菱宏光 MINIEV、海鸥、长安 Lumin 和海豚等经典车型，也有埃安 RT、吉利星愿等近两年推出的新车型。
他们 8 月份各自的表现如何？我们一起来看看。
No.1 吉利星愿：46057 辆
2024 年 10 月份上市的吉利星愿，用「异军突起」来形容并不为过。
星愿的成功在于其精准抓住了 A0 级小车用户的核心需求。2650mm 轴距 + 85% 的得房率，带来接近 A 级轿车的空间体验。此外，70L 前备箱、375L 后备箱可扩展至 1320L，也回应了家庭用户对储物空间的需求。
同时，星愿全系搭载 Flyme Auto 车机系统，提供 CLTC 下 310km 和 410km 两种续航版本，满足这一价位用户基本的智能化需求。这种越级的竞争策略，或许是星愿能在同类产品中获取优势的法宝。
No.2 宏光 MINIEV：37828 辆
在星愿之后，传统微型车三强保持稳定表现。五菱宏光 MINIEV 8 月售出 37828 辆，同比增长 42.96%，环比增长 38.38%，表现出较强的市场韧性。
这或许得益于五菱宏光推出的 8 月份限时购车政策豪配投资。
在该政策下，8 月份购买第三代五菱宏光 MINIEV 的消费者，最高可享受 1.2 万元的优惠，优惠后 120km 轻松版售价为 2.38 万元（约 3343 美元），该车原售价区间为 3.58-4.69 万元（约 5029-6588 美元）。
此外，五菱宏光在三四线城市及乡镇市场拥有较高的市场认知度，因此，尽管面临吉利星愿等新晋对手的挑战，但五菱宏光 MNIEV 仍能凭借累计的用户基础和渠道能力，稳站销量第一梯队。
No.3 海鸥：23031 辆
比亚迪海鸥 8 月销量 23031 辆，同样稳居两厢电动车市场第一阵营。
作为一款主打性价比、售价 6.98-8.58 万元（约 9805-12053 美元）的纯电小车，海鸥延续了比亚迪一贯的产品策略，在有限成本内尽量满足用户需求。
但与比亚迪其他中低线产品类似，海鸥同样面临销量下滑的问题。
今年 7 月份之前，海鸥月销量从此前的稳定超 3 万台，甚至接近 3.5 万台，但 7 月份其销量下降至 22941 辆，8 月尽管有所回升也与此前表现存在一定差距，多款强势新车型的挑战影响了海鸥的销量。
No.4 长安 Lumin：14570 辆
长安 Lumin 以 14570 辆的销量排名第四，同比下降 7.2%，环比增长 10.5%。相比于 Lumin，「糯玉米」这个名字更为人所熟悉，这款小车近期凭借颇具特色大灯组合，在社交媒体上获得不少热度。
这款小车售价 3.79-6.19 万元（约 5324-8696 美元），覆盖 130km-301km 多种规格的续航里程表现，同样拥有车内智能化配置，满足基本智能化需求。
该市场各款车型的产品力较为相近，因此外形也是影响购车意愿的关键因素。Lumin 在面对吉利星愿、比亚迪海鸥等产品冲击时，独特的设计助力其在微型车基础市场中依然占据着一席之地。
No.5 海豚：13968 辆豪配投资
售价 9.98-12.98 万元（约 1.4-1.82 万美元）的比亚迪海豚，是新能源两厢轿车市场上价格相对较高的产品，以吉利星愿为代表的车型上市，让 6-8 万元区间的市场被分流，而海豚自身所在的 10-13 万元区间竞争同样空前。
海豚的核心优势在于，其作为比亚迪 e 平台 3.0 的首款车型，2.7 米轴距下的空间表现、更成熟的三电系统、辅助驾驶能力的上车等，吸引年轻家庭与有成熟通勤需求的年轻群体。
No.6 五菱缤果：12078 辆
售价区间为 5.68-8.88 万元（约 7979-12475 美元）的五菱缤果在 8 月份售出 12078 辆新车。
该车拥有 203km、333km、410km 三种续航里程可供选择，车长近 4 米、轴距 2560mmm，是一款较为典型的城市通勤小车，但在尺寸上，稍逊于吉利星愿。
或是为了获得更强的竞争力，9 月 27 日，2025 款五菱缤果 S 将迎来上市，该车预售价为 6.88-8.18 万元（约 9665-11491 美元），提供 CLTC 工况下 325km 和 430km 两种续航版本选择。
No.7 熊猫：10318 辆
吉利熊猫 mini 是吉利汽车又一款上榜的纯电小车，这款车型售价 2.99-5.39 万元（约 4200-7572 美元），在 8 月份售出 10318 台，与五菱缤果较为接近。
与市面上大部分纯电小车不同，熊猫 mini 是较为独特的方盒子造型，具有较高的辨识度。
这款车型不仅是融入了日式 K-Car 的设计理念给人们留下深刻印象，2.99 万元的起售价、120km/210km 的续航与标配 22kW 直流快充功能，在同级两门小车中也较为少见，对于有续航焦虑且疲于充电的用户而言，有一定的吸引力。
No.8 奔腾小马：8703 辆
前段时间刚刚推出「奶咖棕」新配色的奔腾小马，在 8 月份售出 8703 辆，在榜单中排名第八。
这款 CLTC 工况下全系续航 222km 的小车售价 3.49-4.59 万元（约 3498-6448 美元），是一汽奔腾的主力车型之一。
奔腾小马的车长仅 3 米，轴距也只有 1953mm，是上榜车型中体型最小的产品，刚焕新的 2026 款配有蓝牙钥匙、无感启动、蠕行模式等新的细节功能，优化新车体验。
No.9 埃安 UT：5782 辆
广汽集团的埃安 UT 同样主打越级配置与实用主义，车身长度超过 4.2m、轴距 2750mm，埃安 UT 的 CLTC 续航里程为 330km、420km，在尺寸与续航稍优于其竞品吉利星愿。
埃安 UT 售价 6.98-10.18 万元（约 9805-14300 美元），其上市时的策略便是通过「以大打小」，以接近的价格提供更宽敞的空间和更长的续航，试图在激烈的两厢车市场中确立性价比优势。
但长期在 4000-5000 辆月销徘徊的成绩显然不尽如人意，与其境况类似的埃安 RT 在前段时间选择削减版本与辅助驾驶硬件配置，将价格下限拉低，更直接地触碰市场，今年尚未焕新的埃安 UT，会有类似的动作吗？
No.10 萤火虫：4293 辆
蔚来旗下的萤火虫以 4293 辆的成绩获得最后一个席位。
这款精品小车是前十榜单中售价最高的车型，价格区间为 11.98-12.58 万元（约 1.68-1.77 万美元），但在 BaaS 后，价格可调整至 7.98-8.58 万元（约 1.12-1.21 万美元），靠近这一市场的主流价格区间。
作为一款官方定位为「高端智能电动小车」的萤火虫，它拥有无框后视镜、256 色氛围灯、8155P 座舱芯片、128TOPS 的辅助驾驶算力水平等，在纯电小车领域较为罕见的细节与智能化配置，成为都市青年及家庭第二台车的选项之一。
萤火虫目前已经开辟荷兰、挪威等市场，正在回归蔚来内部最初给它定下的全球车型使命。
（完）
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